Sobota, tak jsme se sešli s kamarádem na sobotní podvdčerní posezení. Najednou mu někdo volá: Moment, někdo mi… Ne, už nevolá, položil to, asi omyl. Jen to cinklo, půl vteřiny, slyšel jsem to. Co je to za číslo? Je to +30 694 015 1624. Proč? Někdo se prostě spletl. Ale nevzpomínám si na takové číslo. Jaké je vlastně předčíslí Turecka a Istanbulu? Turecko má +90 , evropská strana Istanbulu 212, asijská 216. Tohle číslo ale není ani turecký, ale řecký, čísla začínající šestkou jsou mobilní služby, 694 je Vodafone Greece. Mě taky občas prozvoní podobný číslo, taky jenom cinkne - no schválně, kolik si toho mobil pamatuje: loni 19. prosince ve 14:45 číslo +30 697 719 1081. A letos? 23.4.2015 (18:46), +30 695 131 7665 1.5.2015 (10:22), +30 694 863 8467 A to je normální, že se tolik Řeků splete a prozvoní turecké číslo? To se mají Řekové a Turci tak rádi? Tohle není o tom, že si chtěj zavolat přátelé, ale je to čirý byznys. Byznys? A to jako jak? Oni tě prozvoní, ty si myslíš, že to je někdo

Včera 21. května 2015 byl položený stavební kámen nové části metra z Mecidiyeköy přes Bešiktaš do Kabataše. Má to být hotovo roku 2018. Potom těch 7 kilometrů trasy má vlak metra zdolat za 9 minut. Stanice mají být Mecidiyeköy, Darphane, Bešiktaš, Kabataš. A hned dnes ( tedy o den později ) tam zemřel jeden stavební dělník. To je smutné. A tak je to v Istanbulu se vším. Patrik Veselík

Multináboženská svoboda netrvala dlouho. 10. května byl ve městě İnegöl (provincie Bursa) otevřen nový obchodní dům Mobiliyum, zaměřený jen na nábytek. Chtěl být otevřený všem, a tak vedle téměř povinného modlitebního místa pro muslimy vybudoval také i pro křesťany a židy. Ale bohužel se zvedla vlna odporu, a tak od toho museli upustit. Zázrak vydržel necelé dva týdny. Samotný čin vzbudil v náboženských kruzích silnou a pozitivní odezvu. İsmail Kulakçıoğlu, předseda Sdružení protestantských církví a pastor protestantské církve Bursa, uvedl, že to považují za „delikatesu“, která zahrnuje modlitební místnosti pro křesťanské a židovské návštěvníky v největším evropském nákupním středisku Mobiliyum, a poděkoval manažerům nákupních center. Samotný obchodní dům s plochou 225 tisíc čtverečních metrů je největší svého druhu v Turecku. Přestože modlitebna pro muslimy (mezcit) byla přiměřeně velká (250 metrů čtverečních) a modlitebny pro další dvě abrahámovská náboženství jen po 25 metrech čtver

Dnes 4. dubna 2015 se podle původního plánu měla slavnostně otevřít nová trasa metra M5 z Üsküdaru do Sancaktepe. Termín byl politicky ideální (je měsíc do voleb), ale nereálný. Náhradní termín je o rok a čtvrt později, 20.9.2016 (úterý). O den dříve totiž začne školní rok 2016/2017. Metro M5 leží pouze na asijské straně a vede od Bosporu na východ (prozatím jediné asijské metro M4 vede na jihovýchod skoro podél dálnice D100, kopíruje pobřeží Marmarského moře). V první fázi bude měřit 20 kilometrů a má mít 16 stanic. Üsküdar je zároveň přestupní místo jak na lodní dopravu, tak na Marmaray, jediná trasa metra, propojující Evropu a Asii. Navíc Marmaray je na rozdíl od metra provozován tureckými železnicemi TCDD. Stávající asijská trasa M4 z Kadıköy do Kartalu se letos měla prodloužit o tři stanice do Kaynarca. Další prodloužení až na druhé letiště Sabiha Gökçen mělo být letos v srpnu, ale našel jsem termín 2018. Ten je mnohem realističtější. Nabízí se ale posun na volební rok 2019.

Dnes 4. května 2015 se podle původního plánu měla slavnostně otevřít nová trasa metra M5 z Üsküdaru do Sancaktepe. Termín byl politicky ideální ( je měsíc do voleb ), ale nereálný. Náhradní termín je o rok a čtvrt později, 20. září 2016 (úterý). O den dříve totiž začne školní rok 2016/2017. Metro M5 leží pouze na asijské straně a vede od Bosporu na východ ( prozatím jediné asijské metro M4 vede na jihovýchod skoro podél Marmarského moře ). V první fázi bude měřit 20 kilometrů a má mít 16 stanic. Üsküdar je zároveň přestupní místo jak na lodě, tak na Marmaray, jediná trasa metra, propojující Evropu a Asii. Navíc Marmaray je na rozdíl od metra provozován tureckými železnicemi TCDD. Stávající asijská trasa M4 z Kadıköy do Kartalu se letos měla prodloužit o tři stanice do Kaynarca. Další prodloužení až na druhé letiště Sabiha Gökçen mělo být letos v srpnu, ale našel jsem termín 2018 ( tedy až za tři roky ). Ten je mnohem realističtější. Nabízí se ale posun na volební rok 2019. Také obrovsk