Ačkoliv Havana a Istanbul od sebe dělí téměř deset tisíc kilometrů, pojítkem mezi těmito městy se v posledních letech stala energetika. Kubánská elektrická síť, dlouhodobě sužovaná nedostatkem paliva a zastaralou infrastrukturou, se dnes z nezanedbatelné části spoléhá na technologii pocházející přímo z břehů Bosporu. Hlavním aktérem této pomoci je istanbulská společnost Karpowership, která na ostrov vysílá své specializované plovoucí elektrárny. Istanbulské řešení pro rychlou dodávku energie Za projektem stojí Karadeniz Holding, soukromý průmyslový konglomerát se sídlem v Istanbulu, jehož divize Karpowership provozuje největší flotilu plovoucích elektráren na světě. Tyto lodě fungují na principu „plug-and-play“. Po zakotvení v přístavu se plavidlo, vybavené vlastními generátory, napojí přímo na národní elektrickou síť dané země. Karpowership působí na Kubě od roku 2019 na základě smluv se státní energetickou společností Unión Eléctrica de Cuba (UNE). Kuba se tak stala prvním projektem ...
Vedení Formule 1 oficiálně potvrdilo návrat Velké ceny Turecka do závodního kalendáře. Podle nové pětileté dohody, kterou podpořil i turecký prezident Recep Tayyip Erdoğan, se šampionát na okruh Istanbul Park vrátí v sezóně 2027. Tato zpráva ukončuje několikaleté období spekulací a úsilí o obnovení prestižního závodu v metropoli na Bosporu. Smlouva garantuje pořádání Grand Prix minimálně do roku 2031, což potvrzuje rostoucí strategický význam regionu pro globální expanzi motorsportu. F1 už v Istanbulu byla Historie Formule 1 v Istanbulu se začala psát v roce 2005, kdy byl moderní areál navržený architektem Hermannem Tilkem otevřen. Okruh si okamžitě získal uznání jezdců i fanoušků, zejména díky technicky náročné „zatáčce číslo 8“. Přesto byl závod po sezóně 2011 z kalendáře vyřazen. Hlavními důvody byly tehdejší finanční neshody mezi místními organizátory a vedením F1 ohledně poplatků za pořádání a také klesající návštěvnost způsobená nedostatečným zájmem místního publika a problematic...