Projekt tramvajové tratě Üsküdar-Kadıköy-Maltepe na asijské straně města je také znám pod kódovým názvem AnadoluTRAM. Na včerejším 2. zasedání Rady metropolitní správy Istanbulu byl projekt jednomyslně schválen. Bude mít 33 zastávek na celkovou délku 21,3 kilometrů. Přesto se nejedná o poslední schvalování. Poslední slovo má totiž prezident země, který projekt musí podepsat. Očekává se, že poté bude vypsán projekt v průběhu tohoto roku a následně dokončen do 18 měsíců. snímek z animace AnadoluTRAM AnadoluTRAM má propojit městské obvody Üsküdar-Kadıköy-Maltepe povrchovou tramvají. Doposud je buď spojují pouze autobusy a minibusy, případně metro a Marmaray. AnadoluTRAM je první komplexní řešení rychlé hromadné dopravy nejen napříč obvody, ale také na krátkou a střední vzdálenost, pro které je metro nepružné a nepraktické ( v dané oblasti je podpovrchové ). Marmaray je sice lepší, protože je povrchové ( je to de facto příměstská železnice ), ale vede mimo rušná místa a slouží tudíž spíš p...

Radnice velkoměsta Istanbulu se snaží všemožně dohnat desítky let zpoždění v kolejové městské dopravě. V březnu 2023 představila projekt povrchové tramvaje na trase Kadıköy-Maltepe. To vzbudilo velký ohlas jak veřejnosti, odborníků na přepravu i radnic městských částí. Původní plán byl významně přepracován do ještě zajímavější podoby propojením s jinou trasou v další čtvrti. Původní plán Původní plán do značné míry kopíroval slavnou mnohakilometrovou Bagdádskou třídu. Na téma jsme psali článek Istanbul chystá novou trasu tramvaje v dopravně klíčové části . Tehdy zástupkyně generálního tajemníka radnice velkoměsta Istanbulu doc. dr. Pelin Alpkökin zveřejnila plán na novou tramvajovou trasu. " Vyvíjíme projekty pouličních tramvají, abychom vrátili důležitým ulicím Istanbulu jejich bývalou krásu. Koncem roku budou hotové projekty naší pouliční tramvaje Kadıköy-Maltepe, která pokračuje naší ulicí, známou také jako minibusová ulice anatolské části. " Ke konci roku byly plány zveře...

Istanbul je rozprostřen na obrovské ploše. Přesto existuje "efekt Harrachov", kdy je v části města vše soustředěno kolem jediné silnice. Snad nejkritičtější je část dálnice D100 na asijské straně města. Pod jejím povrchem vede trasa metra M4, navíc směrem k moři ještě pomáhá Marmaray, páteřní vlakové spojení napříč Istanbulem. Přesto je to málo. Proč? Zástupkyně generálního tajemníka radnice velkoměsta Istanbulu doc. dr. Pelin Alpkökin zveřejnila plán na novou tramvajovou trasu. " Vyvíjíme projekty pouličních tramvají, abychom vrátili důležitým ulicím Istanbulu jejich bývalou krásu. Koncem roku budou hotové projekty naší pouliční tramvaje Kadıköy-Maltepe, která pokračuje naší ulicí, známou také jako minibusová ulice anatolské části. " Informace nadšeně přivítal starosta městského obvodu Maltepe pan Ali Kilič a předvedl mapu v přesnější podobě. Co to vyřeší v Kadıköyi? Tato atraktivní čtvrť má řadu dopravních problémů. Na jedné straně máme několik přístavišť pro osob...