Přeskočit na hlavní obsah

Návrat Uberu a další taxi změny v Istanbulu

Ve středu 13. ledna 2021 byl zrušen zákaz služby Uber na území Turecké republiky. Znovu tedy začíná provozovat svůj systém také zde s důrazem na Istanbul. Celý týden se vůbec dělo plno novinek v oblasti taxislužeb v Istanbulu, včetně mořských taxi.

Proč byl Uber zakázán? Celá řada zemí od roku 2014 protestovala proti systému Uber. Třeba v rámci Evropské unie musí Uber žádat o licenci a povolení jako ostatní taxislužby, což rozhodl Evropský soudní dvůr. V březnu 2019 zahájila turecká organizace Birleşik Taksi Şoförleri Derneği (Asociace spojených řidičů taxi) žalobu proti společnosti Uber. Následně 15. října 2019 se místní soud rozhodl zablokovat přístup k žádosti společnosti Uber o poskytování přepravních služeb. Uber ohlásil ukončení svých služeb a obrátil se na odvolací soud s tím, že chce pokračovat v operacích se žlutými a tyrkysovými taxíky v Istanbulu (tedy registrované vozy). Istanbul má také černé vozy taxislužby nejvyšší kategorie, o ty ale Uber zřejmě nestojí.




V prosinci 2020 zrušil turecký odvolací soud rozhodnutí místního soudu krokem, který vedl k obnovení činnosti společnosti Uber.


UberBOAT

V červnu 2015 spustil Uber v Istanbulu vodní taxi službu UberBOAT, která uživatelům nabízí přepravu loděmi Beneteau přes úžinu Bospor uprostřed města. Lodě měly kapacitu 7 až 10 pasažérů, cena byla od 50 do 435 tureckých lir, tedy do 160 USD (platilo v době zavedení). Je ale otázka, zda se služba doopravdy začala používat. Objevil se i tag #uberyeniden

Služba UberBOAT nebyla jen v Istanbulu, ale například mezi chorvatskými ostrovy (světová premiéra této služby, podle chorvatského tisku – ale 2 roky po Istanbulu), Mumbai v Indii, Lagosu v Nigérii, nebo v Londýně na Temži (jako Uber Boat).


příklady cen (rok 2015)


V Istanbulu se toho ujala společnost Společnost Navette Sea Transportation (resp. nechala médii nafotit snímky). Firma ale byla činná i předtím. Podle jejich webu "zahájila svoji činnost v roce 2013 s cílem vnést nový dech do námořní dopravy v Istanbulu. Flotilu tvoří lodě Beneteau, které nabízejí luxusní námořní přepravu po 44 námořních trasách na Bosporu." Firma je součástí společnosti Tezman Holding A.S. ale jejich samotná webová stránka navette.com.tr je nedostupná.

Poznámka: Kdyby v Česku zavedli pivní službu Ubeer, mohli by uspět víc.


iTaksi

Radnice města Istanbul má vlastní systém s aplikací iTaksi od května 2017, který je u místních oblíbený. Má mobilní aplikaci Apple AppStore a Google Play (Huawei AppGallery jsem nenašel). Mají je městem prověření řidiči taxislužby s řádně označenými vozy. Podle komfortu mají kategorie:

  • žluté taxi
  • tyrkysové taxi
  • černé taxi
  • mořské taxi

Provozovatelem je městská firma İstanbul Bilişim ve Akıllı Kent Teknolojileri A.Ş. (İSBAK).


standardní žluté taxi (v rámci iTaksi)

tyrkysové taxi (v rámci iTaksi)


Mořské taxi

Mořské taxi je v Istanbulu obchodně poněkud kritickou službou. Například Deniz Taksi (deniztaksi.com.tr / https://twitter.com/deniztaksi) vypadá už pět let opuštěně. IDT taksi (http://www.idtdeniztaksi.com/) připadá také zastarale. Deniz taksim (http://deniztaksim.com/) je další, jen v turečtině, dále Jetaksi (https://www.adalardeniztaksi.com/) a spoustu malých firem, postavených kolem několika či dokonce kolem jediné lodi.




Větší firmy provozují malé katamarány (dvoutrupé lodě) nebo velké sportovní čluny, malé společnosti staví svůj obchodní model spíš na nižší ceně než na strhujícím luxusu, nebo rychlosti (či obojím). Služba ale živořila už před pandemií COVID-19. Opravdu movití zákazníci a příznivci velkých rychlostí si zvolí vrtulník, opačný konec klasické taxi (různých kategorií). Pro přepravu přes Bospor začal řádně konkurovat Marmaray, viditelné snížení dopravních zácp na mostech (takže použitelné autobusové a metrobusové spojení přes Bospor), nebo nové trasy standardní lodní dopravy.


neslavný konec vodních taxi

Ostatně mořské taxi je opět v hledáčku radnice velkoměsta Istanbul. Ta si je vědoma, že sama z vodní dopravy ve vlastním městě ovládá jen 3 %. Proto se připravují vodní taxi, které by mělo v 50 kusech od léta 2021 zahájit provoz. Nyní probíhá veřejné výběrové řízení na barevné provedení lodí.



Radnice velkoměsta Istanbul má jedinou šanci – vytvořit z mořského taxi službu, která bude:

  • všeobecně známá
  • dobře dostupná
  • přiměřeně levná
  • snadno uhraditelné dopravné (tedy především s IstanbulKart)

Uvidíme, jestli se to městu povede. Prozatím má mořské taxi spíš falešný punc dopravy pro horních deset tisíc, nebo pro party mladých lidí na párty.


BiTaksi

Vedle toho existuje také BiTaksi, který rovněž vyžaduje jen taxikáře s licencí. BiTaksi funguje jak v Istanbulu, tak Ankaře. Jejich aplikaci lze instalovat z Apple AppStore, Google Play a Huawei AppGallery. V Istanbulu lze od tohoto pondělka za jízdu platit kromě jiného také pomocí IstanbulKart (tedy stejně, jako veřejnou dopravu), nyní s 20% slevou (od pondělí 11. ledna do 11. února 2021).



BiTaksi se chlubí v červenci začali chlubit tím, že prvních 100 vozů Fiat Egea má oddělený prostor pro řidiče a pro pasažéry v rámci projektu Kabinli taksi (ti mohou být pouze na zadních sedadlech). Vedle obvyklých verzí Klasik = žlutá (levná) a Turkuaz = tyrkysová (komfortní; VW Passat, Mercedes C) mají i právě Kabinli jako zlepšenou kategorii Klasik. Oddělená klimatizace pro řidiče a pro pasažéry s filtrací má pomoci snížit nebezpečí přenosu COVID-19.



Zajímavost: Ve Finsku existuje služba zvaná iTaksi, která má logo nápadně podobné službě BiTaksi.



Scotty – taxi na motorce

Tato síť používá motocykly, a to jak pro přepravu balíků, tak i pro přepravu osob (tedy jedna osoba na jeden motocykl). Netradiční způsob osobní přepravy je určen jako zbraň proti dopravním zácpám, které se netýkají jednostopých vozidel, která se mezi stojícími auty prokličkují. Mají aplikaci pro Apple AppStore, nebo Google Play. Pro obecné informace je například https://twitter.com/scottyturkiye. Tato služba je poskytována spíš v centru, na okrajích či ve čtvrtích s tradičně smýšlejícím obyvatelstvem ji asi nenajdete.



Legrační na této společnosti je vazba na legendární seriál Star Trek. Scotty neboli Montgomery Scott byl šéfinženýr na hvězdné lodi USS Enterprise. Také ruka připomíná vulkánský pozdrav ze stejného seriálu.


Přestože se v původním seriálu věta nikdynevyskytla, ve filmu z 90. let přece jen zazněla:


...až si z toho dělali legraci jinde (a nejen ze Star Treku, když namísto Scotty je Snotty):



A takhle je to v Istanbulu se vším.

Patrik Veselík

Komentáře

Populární příspěvky z tohoto blogu

Dvě budovy se v Istanbulu po výbuchu zřítily, hlášena zranění a pohřešovaní

[ aktualizováno v 20:28 ] Opět v Istanbulu se zřítily dokonce dva sousední domy najednou. Stalo se v oblasti, kde domy padají každoročně ( za poslední rok je dnešní případ dokonce již třetí ). Stalo se tak dnes v neděli 22. března 2026 v poledne. Informace o výbuchu plynu coby pravděpodobné příčiny neštěstí dokreslují snímky z okolí, kde řada budov má rozbitá okna. Na místě jsou záchranné složky. Prozatím bylo podle oficiálních informací do nemocnic dopraveno 7 osob ( nyní již devět ). Pátrání po dalších osobách pokračuje. Prozatím nejsou informace o tom, že by se v daných budovách nacházeli cizinci. Finální zpráva říká, že bylo z trosek zachráněno 9 osob s lehkým zraněním, 1 s těžkým zraněním, jedna osoba bohužel nepřežila. Záchranné práce ztěžují podmínky. Uličky v dané oblasti jsou z velkých kostek a navíc velmi úzké, takže se záchranná technika k místu dostává obtížně. Navíc již několik dnů prší a teploty se pohybují jen pod +10 stupni. zdroj: GazeteOksijen.com Guvernér Davut Gül ...

Kouzlo tureckých příjmení: Jak poznat jméno a příjmení?

Velmi neznámé jazyky dovedou zamotat hlavu. Co je jméno, co je příjmení? Jak oslovovat danou osobu? Sice se říká "neber jméno Boží nadarmo", ale toto pravidlo dnes porušíme tím, že použijeme všem známé jméno tureckého prezidenta i jména jeho konkurenta v boji o prezidentský post. Jméno + příjmení Turečtina sice patří s maďarštinou mezi turkické jazyky, ale přece jen jsou mezi nimi opravdu velké odlišnosti. Turečtina na rozdíl od maďarštiny používá stejné pořadí, jaké máme také my, tedy jméno + příjmení ( maďarština má příjmení + jméno, například Orbán Viktor ). Ale zatímco z maďarštiny přece jen řadu křestních jmen známe a rozpoznáme tedy co je jméno a co příjmení, u turečtiny selháváme. Naštěstí ale příjmení bývá na konci. MIMOCHODEM : Protože je řada příjmení příliš častých, volí někteří rodiče pro své děti dvě jména pro lepší rozpoznání. Například turecký prezident se jmenuje Recep Tayyip Erdoğan. Odlišení příjmení Aby se ale přece jen neudělala chyba, používají Turci čast...

Je Turecko stále ostrovem bezpečí na Blízkém východě? Co poslední íránské rakety?

Snad není zprávařské médium, které by poslední týden dokola nepoužilo slova Blízký východ či Střední východ ve spojitosti s válkou, útoky, raketami, výbuchy, oběťmi, útěky do krytů či pryč ze zemí, repatriačními lety. Zmiňuje se skoro deset zemí, ale Turecko ne. Jak je na tom tato země? Změnila středeční a pondělní íránské rakety ( sestřelené silami NATO, jejich trosky dopadly na turecké území ) situaci také pro Turecko? Všechny níže uvedené informace pocházejí z oficiálních stránek ministerstev zahraničních věcí dotčených států. Kde je Střední a Blízký východ? Na tuto otázku nachází odpověď náš více než pět let starý článek  Zeměpisné anomálie Turecka: Střední východ je i v Evropě . National Geographic Society ( Národní zeměpisná společnost ) označuje pojmy Blízký východ a Střední východ stejná území a " obecně se přijímá, že zahrnují země Arabského poloostrova, Kypr, Egypt, Irák, Írán, Izrael, Jordánsko, Libanon, palestinská území, Sýrii a Turecko ". Kde je nebezpečí? Írán ...